Bruk av OWON-oscilloskop i bilsensorer (1)
— Bruker OWON PC virtuelt oscilloskop for å teste magnetoelektrisk veivakselposisjonssensor for biler
Med den økende populariteten til biler blir bruken av elektroniske sensorer til biler mer og mer. Hvordan måler et oscilloskop disse sensorene på bilen? La oss bruke OWON virtuelt oscilloskop for å se hvordan du bruker det.
Klargjør en bærbar datamaskin og en OWONVDS2064 digitalt oscilloskop, åpne datamaskinen, installer PC-programvaren, koble til ledningen og begynn å teste den magnetoelektriske veivakselposisjonssensoren.
Den magnetoelektriske veivakselposisjonssensoren kan generere sitt eget signal uten ekstra strømforsyning. Når metallhjulet roterer, endres magnetfeltet, og spenningen som genereres i kretsen endres.
Når den magnetoelektriske veivakselsensoren fungerer, er ikke amplituden helt den samme. Når hastigheten øker, øker amplituden. Samtidig gjenspeiler det også forskjellen mellom de fire stadiene av motordrift, nemlig inntak, kompresjon, arbeid og eksos. Derfor kan måling av bølgeformen til en veivakselsensor med et oscilloskop fullstendig reflektere om den mekaniske operasjonen er normal. Her er et eksempel.
Dette er bølgeformen til en Weichai WP7 Zoomlion kranmotor tre måneder etter overhaling. Motoren kan ikke akselereres til 1900 rpm. Så lenge motorens trykkavlastningsventil åpnes ved 1900 rpm, går motoren til 1500 rpm.Det ble ikke utført ytterligere vedlikehold på det tidspunktet.
Fire måneder senere er motorens høyeste turtall bare 1500 o/min. Bølgeformen målt av OWON VDS2064 virtuelt oscilloskop er som følger. Vi finner at amplitudeforskjellen til bølgeformen er ytterligere forstørret.
Sjekk signalpanelet for å se om det er noe unormalt. Det er bestemt at motorens veivaksel beveger seg forover og bakover eller opp og ned. Lirk den fremre remskiven på veivakselen med et flatt brekkjern, og bevegelsesklaringen er veldig liten, så det er funnet at veivakselen har "holdt busken". Som et resultat er det øvre og nedre utløpet av veivakselen for stort.
Noen ganger er det ikke nødvendig å oppdage de primære og sekundære bølgeformene for tenning for indirekte å bedømme feiltenningen til en viss sylinder. Forutsatt at en viss sylinder ikke fungerer, kan det hende at den ikke fungerer når sylinderen skal gjøre arbeid, noe som resulterer i reduksjon av veivakselhastigheten. Dette kan reflekteres i bølgeformen til veivakselposisjonssensoren.
I kretsskjemaet er de to terminalene til den magnetoelektriske veivakselposisjonssensoren forskjellige. For ECU kan disse to terminalene ikke kobles i revers.
Hvis forbindelsen er reversert, er den normale forbindelsen forskjellig fra den unormale forbindelsen med "en halv tann". Dette kan forårsake tidsfeil, eller ECU-en tror at tidspunktet er feil.
Figuren nedenfor er Great Wall pickup Fengjun 6 country 5-modell. Veivakselsensoren bruker et oscilloskop for å måle den normale bølgeformen og bølgeformen etter at terminalen er omvendt tilkoblet.
Ved å bruke OWON VDS2064 PC virtuelt oscilloskop for å måle bølgeformen, kan detaljene i bølgeformen sees tydelig gjennom dataskjermen, noe som er praktisk for analyse. Det er en god hjelper for bilvedlikeholdspersonellet.
OWON VDS Series PC Oscilloskop
Bilvedlikeholdsingeniører er veldig glad i PC-virtuelle oscilloskop i arbeidsprosessen. Den ekstremt lille kroppen gjør den lettere å bære og bruke. Imidlertid er de fleste virtuelle PC-oscilloskopene på markedet mer eller mindre slettet sammenlignet med desktop-oscilloskopene, noe som gjør det vanskelig for ingeniører å utføre normalt målearbeid. Når portabilitet og ytelse er i konflikt, hvordan velge? Du kan ta en titt på OWON Lilliputs VDS PC-oscilloskop.
- Opptil 100MHz båndbredde og maks 1GS/s sanntids samplingsfrekvens
- 10M rekordlengde
- Vennlig brukergrensesnitt: FFT, eller XY, og bølgeform 2-visninger vises
på samme skjerm
- Multi-trigger-alternativ: kant, video, skråning, puls og alternativ
- USB-isolasjon - mindre signalslutning, mer PC-beskyttelse
- USB-busstrøm og LAN-fjernkontroll (valgfritt)
- Ultratynn kroppsdesign, enkel portabilitet
